Kelebihan dan Keunggulan Mesin Kijang Innova Diesel dan Bensin

     
           Kijang Innova merupakan mobil MPV paling popular di tahun 2014, dengan penggerak roda belakang mobil ini mampu memiliki performa tarikan yang luar biasa bahkan bisa dibilang hebat, dengan tenaga yang dimiliki oleh mesin kemudian di hantarkan pada roda belakang yang terhubungkan oleh as kopel dan garden ternyata tidak membuat tarikan kendor atau berat, inilah ke hebatan utama yang dimiliki oleh kijang inova baik yang berbahan bakar solar maupun bensin.
         Kijang Innova berkapasitas muatan tujuh orang penumpang ditambah satu pengemudi, mobil ini dalam kondisi terpaksa bila diisi Sembilan atau sepuluh orang sepertinya tidak ada masalah, karena kontruksi kaki-kaki mobil dan luas kabin mobil masih memadai, hal ini termasuk kelebihan yang dimiliki oleh Toyota Kijang Innova
          Mesin yang digunakan oleh Kijang Innova termasuk mesin yang sudah menggunakan teknologi baru Toyota seperti mesin bensin m3nggunakan system distribusi bahan bakar injeksi yang dikontrol secara elektronik plus VVT-i, dan untuk versi diesel sudah menggunakan teknologi common rail generasi kedua dengan kronologis kinerja injeksi langsung disalurkan ke ruang bakar dan turbo charger, sehingga kerja mesin dapat diatur atau dikendalikan oleh computer / ECU (Engine Control Unit). Hal ini merupakan kehebatan Toyota dalam berinovasi dalam hal teknologi
         D-4D sering kita dengar sebagai jenis atau seri mesin diesel yang digunakan oleh Innova yang mengandung arti singkatan dari (Direct Injection, 4-langkah) Common Rail Diesel. Jenis common rail ini merupakan generasi ke dua yang di miliki Toyota dengan salah satu ciri secara umum mesin diesel common rail generasi kedua memiliki tekanan bahan bakar yang berada di common rail sangat tinggi, sehingga suplai sangat terkontrol.           Mesin yang digunakan Innova bensin memiliki tekanan hingga 160 MPa, sama dengan 23.206 pound per square inch (psi) atau sering disebut setara dengan 1600 bar. Untuk Kijang Innova mesin diesel bersifat konvensional atau masih menggunakan pompa distributor, sehingga tekanannya paling tinggi yang dimiliki yaitu 700 bar, kemampuan injektornya bekerja antara 150 dan 250 bar, termasuk tekanan yang tinggi untuk mesin diesel, sehingga ketika bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang bakar, kondisi solar berbentuk molekul yang sangat halus dan bercampur udara yang sangat kecil, jika di lihat secara kasat mata mungkin besaran molekul hanya sebesar debu yang sedang beterbangan sehingga terlihat sangat halus. Secara umum, mobil Toyota Kijang Innova memiliki karakteristik mesin yang tangguh, irit terhadap konsumsi bahan bakar dan lebih ramah lingkungan.
       Semoga bermanfaat :) #anhkpk

CARA PASANG LAMPU HID MOTOR TANPA GANTI AKI & KIPROK

Bagi pengendara yang membutuhkan cahaya yang lebih terang untuk meningkatkan pengelihatannya selama berkendara tentu beralih dari lampu halogen biasa ke Lampu HID Xenon. Namun banyak dari pemilik kendaraan yang awam tentang cara memasang lampu HID dan bahkan banyak bengkel yang belum terlalu paham.

Mau pasang lampu hid untuk motor anda? Sebaiknya baca dulu beberapa hal yang perlu sobat ketahui sebelum memulai. Menempatkan lampu High Intensity Discharge ( HID ) tidak boleh sembarang pasang saja, kudu di cermati daya tahan agar sistem kelistrikan yg ada tidak terganggu. meskipun begitu, anda tidak kudu repot menambah kiprok dari motor lain atau ganti aki yang lebih besar. ikuti langkah yang tepat dalam pemasangan dan lampu hid dijamin bekerja dengan baik dan berumur panjang alias bertahun-tahun. 

Menurut para ahli kelistrikan kendaraan bermotor, langkah yang dipaparkannya ini justru lebih aman. kiprok standar dirancang untuk spul asli. Jadi tidak perlu menambah kiprok untuk mendapatkan arus listrik yang lebih besar. masalahnya, pekerjaan dapat jadi percuma. banyak sekali bengkel yang tidak mengerti memasang lampu hid xenon. mereka hanya ingin mencari untung.

berikut ini adalah langkah-langkah yang tepat dalam pemasangan Lampu HID motor:

Perama penutup kiprok pada sisi sepeda motor lalu lepaslah yang berwarna kabel kuning. Hal ini ditujukan untuk  mengalihkan suplai aliran listrik dari spul yang awal mulanya difungsikan sebagai sumber penerangan serta pengisian aki, dan sekarang  fungsinya hanya untuk mengisi. Cukup dilepas saja dan biarkan disana, tidak perlu dipakai.

Setelah itu, sobat harus memindahkan arus listrik yang pada awalnya berasal dari dari spul serta kiprok pindahkan ke aki via kunci kontak. Hasil dari perpindahan ini, sumber daya yang pada mulanya AC saat ini menjadi DC untuk menjaga umur lampu. 

Daya listrik yang diperlukan lampu hid pada umumnya 35 watt serta memerlukan banyak arus listrik. Jalan keluarnya, tukar lampu belakang motor anda dengan lampu LED yang cuma mengkonsumsi daya 1 watt ( lampu biasa 5 watt plus 20 watt untuk lampu rem ). selisih yang didapat dari perubahan-perubahan yang sobat lakukan sebanyak 24 watt kini digunakan untuk menambah daya ke lampu depan motor sobat. 

Setelah melakukan semua langkah diatas, bila seluruh lampu ditotal, daya yang diperlukan sebanyak 1 watt ( untuk lampu LED belakang ) dan lampu HID 35 watt hingga total keseluruhannya jadi 36 watt. Kalau kapabilitas suplai kiprok pada umumnya misalkan 48 watt. Masih sangat-sangat hemat listrik dan dijamin ramah untuk kendaraan anda.

Jadi anda sudah bisa memasang Lampu HID motor tanpa harus membeli aki dengan daya  yang semakin besar, tidak perlu mengganti atau menambah kiprok juga. Kini motor anda akan menghasilkan cahaya yang lebih terang benderang dan juga daya tahan lampu yang jauh lebih lama. Semoga tips diatas tentang pemasangan lampu HID tanpa mengganti aki dan kiprok bermanfaat untuk para pemilik motor. #anh

Buat Satria kamu tambah irit

 

Sebelum masuk ke pembahasan, saya ingin sedikit bercerita tentang motor kesayanganku. Motor kapasitas 150cc ini kayaknya emang gak seimbang dengan tangki BBMnya yang hanya 4,9 liter gan. Makanya banyak orang yang kurang sreg ama motor ini apalagi borosnya itu gan. Tapi tenang gan,satria fu sekarang gak kayak yang dulu gan alias lebih irit.hehe. Motor yang ane gunakan saat ini adalah Suzuki Satria FU 150cc tahun 2014 warna coklat.  Mesinnya masih standar gan. Motor ini emang idaman ane gan, gatau kenapa. dan Alhamdulillah sama bapak ane dibeliin nih motor.(walaupun sambil ngemis)

langsung aja ke topik. ini beberapa faktor yang bisa bikin motor jadi lebih irit BBM gan.

1.Pelumas

Daya lumas oli yg baik mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna. Ini akan menciptakan power mesin lebih optimal, sehingga lari motor lebih cepat (jarak tempuh jauh), namun bensin hemat. Ingat pengantian oli secara rutin dan tak melebihi batas servis yang di anjurkan (tiap 2.000-2.500KM) akan membuat performa mesin selalu segar dan putaran yang lancar.

2.Stel Kopling
Stelanya jangan sampai terlalu sensitif. Maksudnya, saat tuas kopling ditekan, gigitan kampas kopling jadi cepat ngelos. Hal ini membuat kopling mudah selip saat gas di pelintir. Lari motor pun jadi tertahan, tapi putaran mesin meninggi. Selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik. bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.

3.Gunakan BBM Sesuai Karakter Motor.
Bila misalnya motor Anda hanya perlu menggunakan BBM dari jenis premium, tak perlu Anda ganti dengan pertamax atau pertamax plus hanya dengan keyakinan motor bakal berlari lebih kencang. Pabrikan sebetulnya telah membuat komposisi paling ideal antara tipe mesin dengan jenis BBM.
Untuk contoh di atas, memang motor ber-BBM premium akan lebih kencang bila diberi pertamax. Tapi, itu akan membuat motor bersangkutan mengonsumsi BBM lebih banyak (yang pasti harganya lebih mahal). Demikian pula sebaliknya. Jika motor memang direkomendasikan harus menggunakan pertamax, jangan menurunkan kualitas dengan memakai BBM premium. Selain akan membuat mesin ngelitik, penurunan spesifikasi BBM yang digunakan justru akan membuat motor boros konsumsi BBM-nya. 

Buat satria fu disunahkan pake pertamax gan.hehe

4.Cara Berkendara
Kesemua cara ngiritin BBM ini akan percuma bila tak dibarengi cara berkendara yang benar!!. Kalo anda masih suka kebut-kebutan, sering memblayer gas saat motor berhenti, sering main selip kopling dan lainnya. Sebaiknya, jalankan motor dengan kalem, mengurut gas perlahan-lahan waktu berakselerasi, memposisikan perseneling pada kondisi kecepatan dan putaran mesin yg pas, dijamin konsumsi BBM anda akan jauh lebih irit. Di satria fu sekarang kan ada pilihan ridingnya tuh gan, ada ECO,NORMAL, ama POWER. jadi kalau mau lebih irit pake ECO aja gan hehehe.

5. Yang terakhir, jangan lupa servis teratur ya gan.